Tesla
Model Sda € 79.640Lungh./Largh./Alt.
497/196/144 cmNumero posti
5Bagagliaio
n.d./n.d. litriGaranzia (anni/km)
IN SINTESISotto le forme grintose della carrozzeria, la Tesla Model S, una generosa berlina di quasi cinque metri di lunghezza, cela un’anima ecologica: infatti, è mossa da un motore elettrico sistemato fra le ruote posteriori e alimentato da batterie alloggiate nel pianale. Queste soluzioni costruttive hanno permesso di ricavare parecchio spazio a bordo, tanto che oltre a cinque posti comodi si può contare anche su due strapuntini nel grande baule (disponibili come optional e montati contromarcia); un ulteriore vano bagagli è ricavato sotto il cofano. Elevate le prestazioni: la “base” (con batteria da 60 kWh) dispone di 387 CV e già accelera come una sportiva, e ancor più rapide sono le varianti da 381 e 387 CV con batterie da 85 kW); al top si colloca la P85D con ben 700 CV dichiarati, capace di passare da 0 a 100 km/h in appena 3”4! L’autonomia dichiarata – seppur quasi sorprendente per un’auto elettrica come la Tesla Model S – resta limitata rispetto a quella delle rivali tradizionali: le versioni con batteria da 85 kWh (che offrono di serie il cavo per ricarica rapida) promettono circa 460 km contro i 345 della “base”, ma questi dati sono dichiarati a una velocità costante di 105 km/h. In compenso c’è il vantaggio di poter circolare liberamente anche in zone della città accessibili soltanto ai veicoli a “emissioni zero”. Tornando all’abitacolo, oltre a essere ben rifinito si distingue per l’impostazione avveniristica: il cruscotto è costituito da uno schermo digitale, e il touch screen di 17 pollici al centro della plancia permette di controllare praticamente tutte le funzioni di bordo.VERSIONE CONSIGLIATATranne che nella Tesla Model S “base”, le sospensioni pneumatiche regolabili e gli interni in pelle sono di serie; la ricca P85 – disponibile esclusivamente con le batterie più potenti – offre compresi nel prezzo anche i cerchi di 21 pollici, la vernice metallizzata o micalizzata, la cappelliera, il doppio caricabatteria e il pacchetto Tech (che include, fra l’altro, navigatore, telecamera di retromarcia, fari allo xeno e portellone ad apertura elettrica). Rassicurante la garanzia di 4 anni, ma il limite di percorrenza è di soli 80.000 km.PERCHÉ SÌAbitabilità I cinque posti sono tutti accoglienti, e le due poltroncine nel baule sono una bella comodità nelle situazioni d’emergenza.Bagagliaio 745 litri di capacità con cinque posti in uso sono un valore record, e non soltanto per una grande berlina; il portellone facilita l’accesso.Prestazioni Anche la versione base assicura una spinta pronta e incisiva: in accelerazione, la Tesla S non teme le migliori rivali con motore termico.Costi di esercizio L’alimentazione a corrente permette un sensibile risparmio rispetto ai carburanti tradizionali, e la manutenzione è meno onerosa rispetto a quella per i veicoli con motore termico.PERCHÉ NOAutonomia Pur notevole rispetto a quella di altre elettriche, resta inadeguata ai viaggi di un certo impegno (e i tempi di rifornimento non sono brevi).Optional “tecnologici” La dotazione di sicurezza è completa (l’airbag per le ginocchia è previsto anche per il passeggero), ma i dispositivi di ultima generazione per l’assistenza alla guida non sono previsti nemmeno come optional.Visibilità Posteriormente è limitata, e la retrocamera è nel pacchetto Tech (di serie soltanto nella P85).Rivendibilità Tecnologia innovativa e marchio ancora “giovane” rendono difficile prevedere il valore residuo di una Tesla S fra qualche anno.TI PIACE QUEST' AUTO?Entra o registrati per votareI VOTI DEGLI UTENTI107381227VOTO MEDIO4,44.421685166ALLESTIMENTI
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